第733章 北平到应天的铁路通车
时光悄然流逝,转眼间已经过去了好几个月。
在这段时间里,远在大明的朱标终于收到了来自毛骧的密信。
得知消息后的他不敢有丝毫耽搁,立刻着手召集了一批得力之人,并安排他们乘船启程,一路乘风破浪向着遥远的殷洲进发。
就这样,原本发生在北方土著与南方阿兹特克帝国之间激烈残酷的战争,逐渐演变成了一场犹如真人版军棋推演般的较量。
然而,令人感到悲哀的是,在这场看似精彩刺激的“游戏”当中,不断倒下、失去生命的却只有那些无辜的土著人民。
维齐利维特尔怀着忐忑不安的心情密切关注着战场上的一举一动。
当他看到毛骧送来的那些士兵竟然能够与敌人打得难解难分、互有胜负的时候,心中不禁涌起一阵惊喜之情。
不仅如此,这些新来的指挥官们似乎还特别擅长撰写战报。
每一份送到维齐利维特尔手中的战报都被描述得精彩纷呈、扣人心弦,让人仿佛身临其境一般感受到战斗的激烈与紧张。
眼看着自己的军队在战场上势如破竹,将对手打得连连后退,维齐利维特尔兴奋不已。
为了表达对毛骧及其手下将士们的感激之情,他慷慨大方地送出了大量珍贵无比的宝石作为赏赐。
当毛骧收下这份厚重的礼物时,他的内心深处却不由得升起一股羞愧之感。
面对眼前这群单纯善良且毫无心机的人们,他突然觉得自己所收受的礼品变得异常沉重起来,以至于连脸颊都像是被火灼烧一样滚烫难耐。他暗自感叹道:“这可真是一群朴实无华、心地纯良的好人啊……”
转眼间已来到当下,此刻的北平皇宫奉天殿内,早朝。
只见朱文正快步上前,向朱标躬身施礼后,朗声禀报起殷洲那边的局势。
朱标端坐在龙椅之上,神情专注地聆听着,待朱文正话音落下,他才缓缓开口问道:“殷洲那边如今状况究竟如何?”
朱文正毫不犹豫地答道:“回陛下,目前的情况与往昔并无太大变化,战事依旧处于胶着状态。不过好在燕王在过去的数年里,基本上已经将北方大陆探查得清清楚楚。如今,北方已然完全落入我大明的掌控之中。”
说到此处,他略微停顿了一下,接着又继续说道:“然而,在南方的阿兹特克帝国方面,据微臣所知,他们正在更南方的一块大陆上大肆抓捕奴隶,并以此来补充兵力投入战斗。”
朱标听后微微颔首,表示对这番话有所了解。
其实在此之前,毛骧就曾通过密信向他提及过此事。
原来,在殷洲大陆的更南端,越过茫茫大海之后,还有另外一块大陆存在。
那片土地上居住的大多是以原始人为主体的族群,其生活习性与殷洲北方的土著颇为相似。
这些人除了具备一定的战斗能力之外,更多的时候则是以奴隶的身份出现在。
而朱棣在俘虏了这些人之后,采取的手段也如对待那些反抗的土著部落一般无二。
先是在他们的额头和脸颊处用滚烫的烙铁烙下一个醒目的“奴”字,然后便将他们统统划归为奴隶之列,以供大明在殷洲地区开展各项建设工程时使用。
朱标微微颔首,缓声道:“既已这般决定,那便继续执行轮换之策吧。”
话音刚落,朱文正恭敬地应诺一声,旋即转身退回到队列当中。
朱标的目光缓缓扫过下方众人,最终定格在位于最前列的一众尚书身上。他的视线停留在那位大明最为年轻的尚书身上,轻声问道:“黄爱卿,三日之后的通车仪式可都筹备妥当了?”
只见成立不久的铁路运输部尚书黄观闻声而出,恭谨地施礼答道:“回禀陛下,一切皆已就绪。详细的行驶计划微臣稍候会呈送至孙统领与蒋指挥使处,请陛下放心。”
朱标口中所言的通车仪式,乃是当下大明倾尽心力打造的浩大工程——铁路铺设。
此项工程耗时整整五年之久,期间大明动用了国内多达三分之二数量的昆仑奴、高丽奴以及阿三奴参与其中。
然而,就在前不久,随着大明本土之上最后一名存活的倭奴因过度劳累而亡,至此,除去瀛洲医学研究院尚存的一万余实验体,以及石见银矿的三万倭奴之外,总计已有一百九十万倭奴永远长眠于这片土地化作肥料,他们用生命和汗水为大明的繁荣付出了所有......
大明在铁路铺设中动用了的昆仑奴,高丽奴,阿三奴一共一百一十万人,其余全部在矿山等地从事重体力劳作。
而且朱标精心规划了从北平出发,分别前往应天、草原和德里的铁路路线。
其中,北平通往应天的铁路算是相对较为容易实现的部分。
然而,当涉及到北平通往草原以及北平通往德里的铁路规划时,问题就变得复杂起来了。
毕竟,乌斯藏承宣布政使司位于高原之上,地势险峻;
而察合台宣威布政使司则地处广袤无垠的沙漠之中,环境恶劣。
以当时大明刚刚起步的铁路建造技术水平而言,想要直接在这些地方铺设铁轨,简直难如登天。
因此,经过深思熟虑之后,朱标决定让通往亚细亚的铁路绕道德里前行。
这样一来,虽然路程可能会稍微长一些,但却能够避开那些难以克服的自然障碍。
除了需要大量地调用昆仑奴等劳动力参与其中以外,整个工程所耗费的各类物资数量同样惊人。
尤其是粮食方面,基本上都是那些已然发霉变质、无法再供正常食用的部分。这些粮食虽然质量欠佳,但用来给那些昆仑奴吃倒是绰绰有余,因此并不会给国家的粮食储备以及财政状况带来负担,反而让大明加快粮食的储存,战备粮也得到了有序的循环。
在将近两年漫长时光,最终成功完成了通向德里以及辽阔草原地区的铁路线路规划工作。
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