第一千六百二十章：最后一战（三）
第一千六百二十章：最后一战（三）
不过口号喊的再怎么想，也难以掩饰日本此时的颓势！
什么本土决战，什么一亿玉碎，都敌不过蜂拥而来的盟军！
新任的铃木首相与阿南陆军大臣商定的陆、海军的协同作战计划，结果呢，仅落实在部分海运上，其余终未实现。
陆军将陆军省和参谋本部合并压缩，人员削减了一半左右，其余的人员奔赴本土防卫作战的第一线。
原本日本对美、英开战时，陆军总兵力为51个师团，即关东军13个师团、中国派遣军21个师团、南方军10个师团、本土5个师团和朝鲜2个师团。
但由于战局不断恶化，大本营要求各部队自1944年度迅速增加兵力，1944年动员组建了32个师团，1945年初至7月组建了70个师团。
因此日本部队的编成惊人迅速，装备当然严重缺编，以至于很多师团长还是少将。眼下负责本土防卫的59个师团中，1944年组建的有10个师团，战斗力稍强，而1945年组建的则高达45个之多，两年组建的部队占总兵力的90％以上。
陆军常备兵力中引以自豪的精锐师，最多时有21个，至目前，仅留下2个精锐师担负本土防御，即东京的近卫师团以及四国的第11师团，其余精锐师团全都在南方战场战斗最激烈的地区。
所谓的“彻底动员”而扩编的部队装备极差，战斗力吗那就更不用说了。不过大本营已经意识到这一点了，因此刚刚出台的3号军备计划原定在1946年、1947年组建65个师，这当然是在100个师的基础上按此计划在短时期内增加的师数。
除此之外，日军还从满洲和库页岛把大量的山炮以及其他野战火炮运回本土，以弥补装备之不足。
然而由于之前的战争需求，日本已经将国内绝大多数的物资运到了前线，以至于本土汽车极少，只有铁路才是运输骨干。但是当美军战机对地面、铁路均实施轰炸，以至于铁路寸断。因此，铁路的年运输量迅速下降。
英国的铁路运输，在第二次世界大战爆发后持续增长，最后较战前增加了40％。海上运输则相反，由于德国潜艇的破坏，初期连续下降，最坏时降到战前的20％。但是从1943年起，海运得助于先进的电子器材的发展，才逐渐回升，制止了英国国力的衰竭。为岛国的日本和英国，这种海运量和地面运输量可以反映国力的一个侧面，英国飞机装备电子器材后，扼制了德国潜艇的活动，海运量以1942年最低，以后逐步回升。同时，高炮装备电子器材后，使德国难以空袭英国本土，地面运输量不断增加。
日本则任凭美国潜艇活动，从1944年底起又任美自由空袭，陆、海运输量迅速下降，国力趋向崩溃。
加之，日本最大弱点是工厂过于集中。以陆军兵器生产为例，以6个陆军兵工厂为中心，陆军管理监督的大工厂约有700家，其中关东地区占50％，近畿地区占22％，东海地区占16％，这3个地区共集中工厂88％。
美国了解这种情况，对这些地区实施大规模空袭。
铁路无法统一运行后，汽车和油料本来就绝无仅有，所以原材料和承包工厂加工的部件、半成品都不能顺利运到总厂，武器无法组装。
其次是军官不足，陆军需要34万人，占陆军兵力的5％，但是只有25万人，占陆军兵力的4％。其中，现役军官约占五分之一，预备役军官占五分之四。
现役军官中，陆军士官学校毕业并在第1线指挥作战的兵种军官，截至目前约为18,000人，占陆军兵力的百分比非常的少，即每1,000人不到3名。
现役军官48,000人，其中兵种军官29,000人，技术部6,700人，经理部4,100人，军医部1,700人，兽医部1,000人，宪兵军官900人。
武器装备很差，指挥官也质量不高。而且，不满30岁的年轻军官占三分之二，这与几年前开战的时候精英荟萃相比完全不在一个级别上，完全就像是一盘上不了台面的玩意儿。
但即便是如此，日本依旧没有投降的意思，打算以这处于困境中的177个师团作最后抵抗，准备最后决一胜负。
然而美军却不会给日本喘息的机会，五月份之前美国把动员的庞大兵力7成投入欧洲战场，3成投入太平洋战场。现在，德国已于5月8日无条件投降，只剩下日本。
今后，盟军加上苏军，可以用全部兵力对付日本了。
兵力上不占优势也就罢了，最可怕的是眼下大日本帝国在武器装备方面也处于了崩溃的边缘。
陆、海军的飞机生产以1944年6月的产量最高，以后逐月下降。其他武器的生产，1945年也急转直下。
从武器的生产情况看，已不再是可以进行战争的景象了。尤其是飞机生产，从1944年中期起，航空器材生产工厂原料告罄，已呈现国力崩溃景象。而且，这些工厂都集中在东京、名古屋、大阪和神户，由于空袭加剧，器材运输困难，从业人员缺勤严重，生产一落千丈。一般武器的生产，1945年直线下降，如果3月产量为100，那么6月就降到30，产量锐减7成以上。
飞机和其他武器当然都需要宝贵的钢材，而直接大量使用的物资则是铝和特种钢，因此陆、海军全面合作生产同样的武器。到1945年，生产已力不从心，如特种钢，1945年度仅生产7万吨，为1944年度产量的1／14。
铝由于七、八月间原料铝矾土不能从南方运回，精炼厂原料告罄，加工厂停工待料，铝的供应不久就陷入了中断的境地。
这就是说，飞机生产只靠工厂的库存原材料，不久也就寿终正寝了。
此前交战国的铝产量为美国的产量最高，约占全世界的一半；日本的产量仅次于美国、加拿大、德国，居世界第4位，约为苏联的2倍。但是，日本铝的原料铝矾土来自马来亚、荷属东印度和帛琉岛等地，以1943年最高，运回925,000吨，以后由于盟军潜艇加剧击沉日本船舶，1944年减到三分之一，约运回350,000吨，而今年仅运回1,900吨。因此，铝的供应终于中断。
更可怕的是，至7月，工人的出勤率因空袭而降为50％，即使出勤，也要躲避空袭或善后清理，加之原材料枯竭，所以开工率极低。
看到生产一落千丈，不妨说武器生产即将寿终正寝。没有武器的生产供应，战争就无法继续进行。
由于难以制止飞机减产，1945年春，陆、海军当局和军需省商讨将飞机工厂改为军事性组织，必要时收为国营，最后决定采用民有国营的特殊形式。1945年4月，将大量生产陆军飞机的中岛飞机工厂改为第1军需工厂，不久前又将生产海军飞机的川西飞机工厂改为第2军需工厂。
相比与飞机，石油更是令日本人揪心，从1944年中期开始，日本就拼命确保的南方石油，也象铝的原料铝矾土的运输一样，但现在已无法运回日本本土。
没有至关重要的石油就无法发挥航空兵的战斗力,这已经不能说是影响日军的战斗力了，而是国力确已崩溃，陆、海军在这种国力和作战能力的基础已全部崩溃的情况下，计划本土决战，用什么来谋取胜利呢？
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