第368章 造舰竞赛要开始了
第368章 造舰竞赛要开始了
普鲁士首都柏林。
普鲁士国王，弗雷德里希·威廉三世，在夏季即将到来的时候，从墨洲回到了本土。
在王宫里召集了内阁大臣及海陆军将领，讨论新大陆、法国、英国以及国内的消息。
首相哈登贝格非常严肃的向国王和同伴们说明了情况：
“陛下，诸位，国外传来的消息已经得到了确认。
“驻场的大明工匠得到了工部许可，向我们说明了大明新锐主力舰的基本情况。
“长度两百三十米，宽度三十米，吃水十米左右，满载排水量四万吨。
“全燃油锅炉搭配蒸汽轮机推进，最大航速二十五节以上。
“十五节巡航里程一万海里以上，也就是两万公里以上。
“法国和英国方面公开的消息都是真实的。
“但是很多细节仍然是保密的，比如具体的航速和航程，以及动力系统功率。
“还有新型三百六十毫米舰炮的有效射程等等……”
威廉三世和周围的大臣、将领们，之前就已经听说了英法两国方面的公开消息。
得知了大明的新战舰的情况，现在确认了这些消息的真实性，仍然惊讶的难以置信。
现场一片压抑的低声惊呼，然后是乱糟糟的议论声。
威廉三世也愣神了好几秒，然后看向哈登贝格：
“我们普鲁士……我们德意志，能建造同样规模的战舰吗？”
哈德贝格有点为难和纠结的说：
“单纯建造这种规模的战舰，应该是能够建造的出来的。
“但是要真正发挥出四万吨战舰的作用的话，可能需要不少的时间。”
海军舰艇不是简单的一件装备，而是一个非常复杂的机械和武器系统。
能造四万吨的船，未必能造四万吨的战舰，造出了四万吨的战舰也未必能发挥作用，未必能够发挥出四万吨战舰应有的作用。
这里面有四个具有一定距离的阶段需要跨过。
威廉三世心中考虑了一会儿，再次追问说：
“那我们需要这种规模的战舰吗？她们能在我们的海军战略规划中起到作用吗？或者说，我们需要建造同样规模的战舰吗？”
哈德贝格对此早就有了考虑了，这时候就直接回答说：
“我和海军将领们的判断是，我们需要这种规模的战舰。
“我们原本的计划，是在吃透了现有技术之后，在未来几年设计建造更大的战舰，满载排水量在两万五千到三万吨的之间。
“我们考虑的主要因素，就是吨位越大的战舰，实际造价就越划算。
“关键是，我们海军的战略目标，本来就是对英国海军形成足够的威胁，迫使其放弃干涉我们通往殖民地的航线。
“规模更大的战舰，实际的威慑效果当然也是越好。
“可是现在，大明开始量产四万吨战舰，英国人和法国人很可能会跟进。
“在大明和英法……更重要的是英法，都建造四万吨主力舰的时候，我们继续建造三万吨主力舰，就会落入一个成本和效率上的陷阱。
“按照大明工匠总结的经验，也是经过我们的工匠和将领估算和模拟过的经验，小吨位的主力舰是最不合算的设计。
“三万吨的主力舰的造价，可能是四万吨的主力舰的七成，但是实际作战能力却会差出一个级别来。
“如果四万多战舰是主力舰，那三万吨战舰就只能算是次级战舰了。
“可能需要两艘三万吨战舰，才能战胜一艘四万吨的战舰。
“所以如果从成本和效率上考虑，我们只能建造更大的战舰，而不是更小的战舰。”
威廉三世有些痛苦的说：
“所以，为了实现我们海军的作战目标，我们不是应该去建造四万吨的战舰，而是必须建造四万吨甚至更大的战舰。”
哈登贝格也表情颇为沉重的说：
“的确可以这么样说，对我们是这样，对英法同样是这样。
“英法同样要考虑，如果我们建造四万吨的战舰，他们也不能只有三万吨的战舰。
“他们也必须去建造四万吨级别的战舰。
“而且，殷洲战争结束之后，大明与英法的关系拉进了很多。
“特别是法国，大明向法国王室提供了大量贷款，并且在巴黎开设了大明银行分行。
“大食亲王和法国王储夏尔合资，在法国本土开始投资大量的工业和基础产业。
“大明与法国的关系变得密切之后，我们对大明的作用就会减弱。
“我们应该在与大明仍然保持良好关系的状态下，尽可能的从大明获得技术支持。”
威廉三世长长的叹了口气：
“那就按照四万吨的目标制定计划吧，开始设计和建造四万吨级主力舰……”
哈德贝格和相关人员立刻起身答应着。
然后哈德贝格继续报告说：
“陛下，大明鸿胪寺发来消息，正在英国访问的舰队，希望在八日之后访问普鲁士。
“把访问和接待的港口，安排在哪儿比较合适？”
哈登贝格没说是否接受的问题，这种事情就不可能拒绝的。
就算是关系不是很好的国家，也不会拒绝海军访问。
更何况目前，大明与普鲁士目前理论上还处于合作的蜜月期。
大明帮助普鲁士补全了海军主力舰相关技术体系。
随着大明与法国的距离迅速拉进，与普鲁士的关系可能会疏远。
正是这种时候，普鲁士才要表现的足够的重视。
威廉三世明白这些逻辑，所以非常果断的说：
“欢迎，我们当然是隆重欢迎的，访问的地点放在威廉港，我亲自去迎接。”
接待大明访问舰队的事情很快就敲定下来。
八天之后，大明舰队如约抵达威廉港，威廉三世带着妻子和几个孩子，带着普鲁士的主要贵族和官员，以及海陆军的将领，到码头上迎接。
四万吨的大船出现在码头上，和普鲁士现有的战舰放在一起，让威廉三世为首的普鲁士人都更加直观的认识到了双方的恐怖差距。
然后，双方的人员双方非常热情的会面，然后在码头和战舰上分别举行宴会庆祝。
大明的新锐高速战列舰舰队，在威廉港停留八天之后折返，前往葡萄牙和西班牙。
大明和西班牙、葡萄牙的关系算不上好，但是现在也不算是太坏。
毕竟已经签了永久和平条约，还都是国际联盟的成员，加入了墨洲开拓团，也一直在共同保护摩洛哥，建设摩洛哥的公共港口。
所以理所当然的会安排最重要的王室成员和朝廷官员来接待。
同时也是为了直观的观察大明的新战舰的情况。
然后葡萄牙和西班牙人，也迅速改变了造舰计划，开始设计四万吨级的主力舰。
他们的逻辑和普鲁士人也是一样的，造更小的船本来就不合算。
关键是不能避免泰西的其他国家去造大船。
所以他们也只能跟着猜测造大船，反正不会亏。
大明的舰队在葡萄牙和西班牙访问之后，穿过直布罗陀海峡进入了大秦海（地中海）。
依次去萨丁意大利、奥地利、奥斯曼、露西亚访问。
大明海军舰队每到一处，都是受到了当地贵族的热烈欢迎。
同时也直接改变了各国的造舰方案，全都按照理所当然的逻辑，选择直接上四万吨。
大明舰队访问泰西大陆的消息，在安康四年下半年的时间里面，持续占领了泰西各国新闻报纸的重要板块。
大明的新主力舰的规模，以及大致的参数，也被有海军经验的人员评估出来，被报纸的记者打探到，登载在了报纸上。
当然，同时发布的还有各种状态下的照片。
相关消息的持续火热，也推动着泰西各国朝廷和海军不得不行动起来，迅速搞出了各种各样的大规模造舰方案。
一场以彼此为对手的泰西造舰竞赛迅速展开了。
大明的舰队在黑海的访问结束，离开露西亚和奥斯曼的海域之后，没有穿过西海运河进入小西洋。
而是顺着墨洲（非洲）北岸向西航行，再次穿过大秦海，从直布罗陀海峡回到大西洋。
然后顺着墨洲西海岸南下，依次去大明和泰西各国的墨洲殖民地访问。
在墨洲最南端绕过西洋海角，才终于进入小西洋。
继续顺着墨洲东海岸北上，依次去大食、天竺、南洋、天南大陆（澳大利亚）访问。
绕过整个天南大陆之后，从天南大陆东部北上，回到大明本土。
这次环球访问到此并没有结束，舰队在本土修整之后还会再次。
依次去朝鲜、日本、东鲜卑（东西伯利亚）地区访问，一直航行到殷洲西北部。
然后顺着大明洋（太平洋）最北部海岸线南下，访问殷洲的整个西海岸。
最后再次绕过殷洲最南端，再次回到新天府，与抵达这里的航母编队汇合。
…………
大明的高速战列舰编队，护送夏尔和夏洛特离开新天府，前往北殷洲的时候，大明的航母编队也抵达了新天府。
镇海、靖海两艘四万吨级的直通甲板航母，以及凤阳府、松江府、保定府、河间府，四艘一万五千六百吨级新型巡洋舰。
由于航母目前仍然属于保密状态，所以这次的舰队没有大摇大摆直接进入新天府。
而是停在了三庆城的军用码头。
朱靖垣陪着爷爷朱仲梁一起，乘船前往三庆城军用码头参观。
朱仲梁在这两艘航母下水的时候就见过了，但是现在站在已经航母旁边的码头下面，还是忍不住发自真心的赞叹：
“真大啊，同样是四万吨，航母比战列舰大多了……”
朱靖垣也跟着赞叹的同时解释说：
“是啊，航母本身吃水就浅，舰体线型更加接近巡洋舰，方形系数更小。
“没有战列舰那么多的装甲结构，干舷高度是战列舰的两倍以上。
“所以同样排水量的情况下，航母的舰体规模远大于战列舰。
“四万吨的战列舰长度两百三十米，这两艘航母却逼近两百七十米。
“战列舰舰体宽度三十米，航母舰体宽度三十二米，甲板宽度四十八米。”
朱仲梁满脸感慨的点头，坐着车在码头上开了两个来回，仔细的看了航母下方的舰体。
然后才在护卫和舰队军官的陪同下，一起登上了镇海号航空母舰的甲板。
镇海和靖海都是典型的全直通的长方形甲板，这是二战时代的航空母舰的典型特征。
但是这两艘航母的舰体尺寸，超过了实际参加二战的所有航母。
包括信浓，不包括没有赶上二战的中途岛。
同时，相比所有的二战航母，她们的设计都是非常现代化的，
她们都已经有了非常明显的甲板外飘。
飞行甲板最大宽度达到了四十八米，比六万吨的中途岛改造之前都要宽六米。
长度达到了两百七十米，与改造前的中途岛基本相当。
相比七万吨的信浓，那更是又长又宽。
信浓的甲板前部宽22米，中部宽40米，后部宽30米，是个两头窄，中间宽的纺锤形。
这既是由于战列舰舰体改造的后遗症，也是难以完成配平设计的不得已选择。
信浓是费效比最难看，实际作战能力与吨位的比例最拉胯的航母。
镇海和靖海号，都是从前到后的甲板宽度近似相同，是非常规整的长方形。
升降机全都放在了侧舷，都在舰体之外的外飘部分，升降机使用不影响甲板调度。
两艘航母实际的甲板运作效率，实际上还要超过改造前的中途岛。
所以，这两艘航母都可以和中途岛一样，正常使用双发螺旋桨舰载机。
朱靖垣和朱仲梁祖孙两个上了甲板之后，就看到了摆在舰体上的大量舰载机。
这个世界的大明的是生产能力，比间战期间的美国都要富裕。
当然不介意大规模使用甲板系留飞机，来增加舰载机的数量和出动效率。
而且跟二战时代的航母不同，镇海和靖海甲板上系留的飞机，不只是停在甲板后半截。
两侧的外飘部分也都停了一整排的飞机。
这两排飞机折叠机翼之后，中间剩下的甲板宽度，仍然足够两排飞机同时起飞。
甲板上系留了超过五十架舰载机，其中一半是双发舰载机。
机库里面还有另外五十架飞机。
总载机量一百架。
如果都使用小型单发舰载机的话，那这两艘航母的载机量可能超过一百二十架，超过最初的设计载机量一百架了。
不过实际的训练和以后的实际作战中，都基本不会使用完整的一百架。
舰载机数量太多的时候，特别是超过一百架的时候，甲板调度效率会直线下降。
所以其中有一部分飞机算是备用机，都是拆掉翅膀和发动机，吊在机库天花板上的。
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