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第118章 新型材料拥有牛B前景


离开平头哥研究所,常乐、曾熙去了乐达汽车生产基地。

  进入研发中心的动力车间,研发人员正在紧张有序地开展研发。

  余成东掌管乐达汽车后,稍作熟悉便进入角色,同时把菊厂工作作风带到乐达汽车。

  他亲自表率,要求董事会成员带头,把研发工作细化到以周为单位。

  最多1年半时间把发动机、变速箱研发出来,同步进行整车研发。

  人不够加人,再不够再加;

  钱不够加钱,再不够再加;

  设备不够买,再不够再买……

  一旦成功,明明白白的巨额奖金摆在你面前,一年抵上几年;

  失败了,走人!

  这样的蛮不讲理的目标任务、工作要求、高强度节奏,让研发人员日夜奋战、风雨兼程、轮次交替。

  没有怨言,因为进度奖金、加班费用非常丰厚。

  基地食堂24小时开餐,全天候供应。

  因此,进度不断提速。

  发动机,已经完成总布设计,进入详细设计阶段。

  到这个阶段,需要进行大量的CAE分析,即计算机辅助分析。

  分析内容包括:缸内流场分析、模态分析、强度分析、噪音分析、系统动力学分析、FEA分析、疲劳耐久分析、空气动力学分析……等等。

  再根据分析结论进一步优化,直到优化成能够满足设计、制造要求为止。

  这是一个非常耗时、耗力、耗资的环节,但又是不可避免的环节。

  除非买一个成品、改一个标!

  那就快了,最多一个星期,研发完成,开始发通告——国产自主发动机。

  变速箱研发进度,比发动机要快。

  目前已经完成设计工作,进入台架实验阶段。

  主要项目是变速器总成的传动效率试验、噪声测定试验和静态扭力强度试验……等。

  双离合变速箱相对于AT变速箱、CVT变速箱结构要简单,两个手动变速箱合在一起,还没有过多专利陷阱。

  常乐、曾熙要找的是,研发总监徐明志。

  他在研发车间同研发人员一起讨论。

  “老徐。”

  “老板,曾总,你们来了啊。”

  “对,这段时间还能适应吗?”

  “还行,工作强度比国外高,但是各方面条件不比国外差,所以研发人员能够承受。”徐明志笑道。

  “那就好,坚持一下,起步阶段的确很累。和你说件事,平头哥研究所那边研究出了一个很牛的材料……”

  接着,常乐将刘朝阳告诉他的一些性能参数,告诉了徐明志。

  “真的?老板,我现在能去看看吗?”徐明志大喜。

  “现在还不行,要过段时间才行。你就告诉我,这种材料对于我们的研发,有没有帮助,有多大帮助。”常乐问。

  “老板、曾总,这已经不是帮助的概念了,我可以很明确的说,这是革命性跃进。”徐明志兴奋说道:

  “陶瓷材料与生俱来的热学特性,一直以来是各大车企、研究机构关注的焦点,它天然契合内燃机的工作环境。”

  “但是韧性不高的缺点,几乎毁掉了它所有优点。”

  “为规避韧性不高的缺点,氧化物陶瓷、碳化物陶瓷、氮化物陶瓷、硼化物陶瓷以及其他化合物陶瓷先后诞生,这是退而求其次的选择,属于绕道而行。”

  “虽然确实提高了不少韧性,但是没有从根本上解决问题。”

  “老板,您刚刚说的这种材料,性能参数如此惊人,表明已经从根本上解决问题,如果投入到内燃机研发中,那么可以断定,全世界的发动机分为两类,一类是乐达汽车的发动机,一类是其他。”

  “能详细说说具体作用吗?”曾熙问。

  “好的,曾总,我就具体说说。”徐明志解释:

  “首先,陶瓷的导热系数不高,热传导不快,具有强隔热性能。”

  “用陶瓷制作缸体,能大幅度降低汽缸内热能流失衰减,从而大幅度提升燃烧效率,间而降低油耗。”

  "40%的燃烧效率一直是发动机技术一个大门槛.但是在陶瓷材料面前,40%的燃烧效率,或许只是一个开端,也许50%、60%,甚至传说中的70%?当然,这只是我的估计,具体能否达到还要看实际验证。”

  “第二,正如刚刚老板所说,这种材料在2000度高温下能稳定工作,不会化学反应、不会高温变形……”

  “那么发动机的冷却系统就不用设计这么复杂和精巧,不能没有,但可以大量简化。”

  “这样做既能保持燃烧效率,还减轻至少30%以上的发动机重量。行业向来信奉“轻量化为王”的理念,宁少10马力,不多1公斤。”

  “第三,陶瓷材料本身就以硬度高着称,在硬度方面几乎碾压绝大多数金属材料,而且还耐腐蚀,很难和第三方产生化学反应。”

  “只要解决韧性问题,那么发动机标定,可以更加激进。性能方面会很轻松超越同级别排量,而不用担心可靠性和安全性。”

  "奔驰AMG系列、宝马M系列、奥迪RS系列,并非他们技术绝对领先,而是运用了大量的合金材料打造缸体、缸套等关键零部件。”

  “对了,老板、曾总,我认为最重要的还是成本。老板,这种材料成本高吗?”

  “没有细算,他说成本肯定比铸铁高,算上加工成本大概比铝合金材料略高……”

  “那真是太完美了,现代的汽车发动机为强化可靠性和稳定性,在缸套、缸体、连杆、气门、曲轴等关键零部件上采用了大量高成本贵重金属材料……”

  “如果这部分能够实现陶瓷替代,可以节省大量成本,而成本是竞争胜出的不二法门。”

  “另外,双离合变速箱过热失速问题,归根结底还是离合器片反复接触、摩擦产生热衰减,而陶瓷材料能有效解决这种问题。”

  “老板,请一定尽快提供这种材料,这种材料容错率太高了,它能不断加快我们的研发进程,或许可以在余总规定的时间期限内进一步提前……”

  “老板……诶,别走啊。”


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