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第二百零六章 C909喷气式支线客机下线


    七月流火,在这个收获的季节里,种花家航空工业又迎来了一个重大的成果,那便是商飞公司首批两架C909喷气式支线客机原型机!

  这两架原型机,经过商飞公司的艰苦奋斗,终于在七月完成了总装,即将公开举行下线仪式,向全世界宣布,种花家的喷气式客机来了。

  到目前为止,C909喷气式客机,已经取得了一百九十架的启动订单,可以说成绩非常不错了,毕竟这可是八十年代,还没有进入航空运输业大爆发的时代,当然这里面,亚洲各国航空公司贡献了大部分的订单,C909喷气式支线客机,可是亚洲空中快车。

  C909喷气式支线客机,是亚洲国家自主设计制造的第一款现代化喷气式客机,所以它的下线,在亚洲各国都引起了很大的轰动,因为亚洲人都会引以为豪!除了种花家以外,还有几个亚洲国家参与了这款喷气式客机的投资,研制。

  所以C909客机的绰号亚洲空中快车,也不是白来的。

  C909喷气式支线客机,最多可以乘坐一百三十五人,可以说个头也不小了,接近A320客机和波音B737客机,这么大一架飞机,说它是支线客机,倒是有点委屈它了。

  这其实也是商飞公司采用的错位竞争手段,C909喷气式支线客机,比一般的支线客机大一些,又比A320这样的中短程干线客机略小一些,所以它的优势也是很明显的,更符合亚洲各国对支线航空运输的需求。

  在没有什么基础的情况下,把这么一架先进的喷气式支线客机设计并且制造出来,可以说非常不容易了,要是没有秦奋,这几乎是不可能的事情。

  因为C909喷气式支线客机,完全是立足于种花家现在的航空工业基础研制的,虽然也有一些国际采购的系统设备,但是国内也有相应的产品,也就是说有双保险,比如说动力,既有国际采购的CFM56发动机,也有自主开发的长江一千涡扇发动机。

  长江一千发动机,已经在今年三月下线,目前试车工作也即将完成,接下来就要进行试飞了。

  而现在下线的C909喷气式支线客机,装的是CFM56涡扇发动机,用成熟发动机进行试飞,也是比较稳妥的做法,同时客户也可以选择不同的发动机,CFM56可以,长江一千也可以。

  秦奋早早就来到了商飞公司,因为这款喷气式支线客机,可是他的心血,总体方案是他搞的,相关技术的突破,也离不开他。

  现在要出成果了,原型机要下线了,秦奋自然要早点来了。

  看到C909喷气式支线客机在厂房里面,已经完成总装的时候,秦奋心里面也激动不已,因为他终于改变了种花家民机工业的未来,这么先进的喷气式客机,终于可以让中海飞机制造厂的工人们都自豪了,运十客机项目的失败阴影,也终于要散去了。

  下一步要开发的C919客机,将和运十客机是一个级别的干线客机了,到时候商飞公司也将名扬世界。

  两架即将下线的C909喷气式支线客机,已经喷涂了漂亮的涂装,看起来就像一只展翅翱翔的大鸟,它的机身上喷着一行字,种花家商用飞机集团有限公司,尾部有公司标志,当然还有亚洲空中快车几个大字!

  现在种花家已经没有考虑再和麦道公司合作了,麦道MD82客机,也不会在种花家组装了,这是好事,因为MD82客机项目,其实不能算是成功,这种客机最终也会淘汰。

  秦奋和商飞公司的几位领导,来到飞机的客舱里面,体验了一番,确实C909喷气式支线客机的舒适性非常好,座位间距更宽,毕竟一排五座,这比一排六座的737和A320来说,都更有优势,秦奋可是记得,坐737客机那简直是遭罪啊,太挤了。

  A320客机之所以获得成功,就是因为它的客舱比B737更宽,因此舒适性得到提高,但是比起C909喷气式支线客机来,A320也有所不及的。

  C909喷气式支线客机的驾驶舱也非常先进,完全不输给A320客机的,两者都是在一条起跑线上。

  两年后的巴黎航展,C909喷气式支线客机,就能在航展上一展身手了!

  两天后,C909喷气式支线客机下线仪式,在商飞公司中海飞机制造厂总装厂房内隆重举行,前来参加下线仪式的领导和各界嘉宾真是不少,几个投资国的政府首脑都来了,种花家的高层也来了一位,可见C909喷气式支线客机有多受重视。

  这也是种花家彰显大国地位的一架飞机,除了领导嘉宾多以外,媒体记者也多,来自各国的媒体记者,都架好了自己的长枪短炮,准备将这一场隆重的下线仪式记录下来。

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  相信今天晚上,全世界都会知道这个消息,种花家设计制造的现代化喷气式支线客机下线,亚洲也有了自己的喷气式支线客机。

  下线仪式开始后,领导嘉宾分别作了精彩的演讲,对于这款亚洲的喷气式客机,大家都有非常大的期待,它是一款现代化的喷气式支线客机,未来能够成为亚洲的一张名片。

  在这么短的时间里,种花家就把C909喷气式支线客机设计制造出来,这创造了航空史上的一个奇迹,这更是种花家航空工业的骄傲。

  最后领导嘉宾们为C909喷气式支线客机剪彩,静态体验环节开始了,大家纷纷走上一架C909客机,体验它舒适的客舱。

  记者们也纷纷采访C909客机的参研人员,特别是秦奋,更是受到了记者们的围堵。

  当秦奋向记者透露,接下来种花家商飞公司还会开发一百五十座到二百座级干线客机时,记者们都惊呆了,因为这分明就是种花家要向空客波音发起挑战啊。

  C909喷气支线客机,只是一个开始,这个开始是非常成功的,因为C909客机已经拥有一百九十架的启动订单了,接下来只要宣传推广得好,那么订单上千架也不难的。

  有了这个基础,再开发更大的C919客机,自然也就是顺理成章的事情了。对此记者们也充满了期待与好奇。

  C909客机下线仪式,取得圆满成功,第二天就引起了国际国内的热议。


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