第192章 顺风快运

　　韩枫对这个问题也有考虑，特别是未来进入赢利模式的话，也许更极端的事都会发生。不过现在，实在没有更好的策略。

　　“我想，这个部门的核心员工，以后都分配以股权吧，毕竟，想阻止个人损害集体的利益最好的方式是让他知道，在集体里才能得到更大更多的利益。”

　　刘云想想，的确如此。

　　拿到这上结已经有了归纳的信息，韩枫的建议方案也就随之完善了出来。

　　第一件事是一边和大哥去看他努力建了一个月的顺风公司一个很大的货场，二十几台新的东风平头车，当下主流的公路运输利器。货场是原来一个国营破产了的运输公司的，好像属于扎北区货场。韩枫没有看错，一个大型货场级有上百亩地却只付了村里60万，30年租期得到上级土地使用审批，这可真便宜了。当然，出乎意料的是，和最初头想的不同，现在不是运力稀缺，反而是运力过剩，或者说局部主干线过剩。

　　至于这块上百亩大，位于城北荒郊外的货场，能有人接手并雇佣几个人看场子，就已经很不错了。

　　按印象里，92年并不是国企改制最艰难的时候，而是开端，却没想到海市这边的情况也不容乐观货场里还横着一排老旧的运输车，甚至还有一汽的老解放，韩华说那些东西已经准备卖破烂了。

　　而事实上，运力短缺的需求还是存在的，这一点儿，韩枫心中有数。至于想发展后世那种快捷的“人到人”的快件模式那得等。

　　韩华得兄弟真传，见地就买，有房就买，所以连问都没用问。

　　“生意很难揽，港口到城区的活早被人包了，试着去联系过，不太容易打破别人家的垄断。”韩华接着介绍，“你说的电话站我已经临时建在了总部附近，一次安装了十部，连接线员都已经培训上岗。”

　　韩枫笑了，“哥，那接下来的事就容易了。你找人设计顺风快运的宣传单，内容到时候我写给你，接下来，我建议你在江渐沪以及一天车程内的扬、常、宁这几个城市全部建起配送站，不用这么大，只要能装得下三五台车的货即可，每条线上配两到三台车，每个站要有一组收件员，有装运有记录，可以从当地雇佣，给基础加提成的工资，运费提到每一立方米标准件每公里4毛5的价格，也就是提一毛钱，记住一定要按立米均重来计算货物，即不能超重，也不能超体，所有超的都需要加钱。具体怎么操作，需要你有专人来研究这个装车了，这个涉及成本，甚至合理的装车本来就是一个学问。”

　　旁边一直跟着看没怎么说话的沈苗两人暗暗称奇，这家伙看一圈儿，脑袋里就多了这么多的处理方式？可是，就算建了基站，那客户呢？没有货可运，布设的再科学又有什么用？

　　韩华已经明白了弟弟说的是什么意思。

　　韩枫接着说，“我们不去和大宗运输抢客户，我们把目标盯在那些不足以发整车，或者经常有一件或者几件货要发到别的城市，特别是海市向南城、杭城以及沿线走的零散货件，以及各城向海市发的货也就是说，我们抢的是现在客运捎货的生意这个，他们专心去运人就可以了，货物由我们来运。”

　　沈君馥想到，这个模式在美国已经用了好多年，零担整运是小型运输公司的生意。

　　“另外，哥，你再买进或者干脆就招一些带车加盟公司的人，弄一些小型如大发或者半截子小货这类的车，设计固定时间、固定地点全城上门揽件而这就涉及到我们的潜在客户了，就定位在那些和另的城市，甚至同城不同区有生意往来的中小企业上，我之前观察过一个买包装袋的饭店，他要去车站取货，听说是从外地捎过来的，还有很多需要从城外进农产品的，以及市城批发市场那些每次只能发一两包货到邻近城县的，特别是这种的我们能提供配送到门就更有竞争力了。”

　　这次，连不怎么懂物流快运的沈君馥也懂了这是典型的差异化服务理念运用！

　　目标客户群体定位精确，也有解决问题的答案，配送站、收管员、大小运力结合，设主干网和城内配送车虽然操作起来十分复杂，可是这个方案，基本已经解决了当下韩华这个大而粗放型货场有车没活的尴尬……这个甚至都不用再怀疑会仍然没有活干，仅批发市场向各城配送站运输，再从各城向各用户配送这种模式就足够取得成功了……因为连运输发达的美国也没有这么精细化的服务！

　　果然他的特别之处远不止之前看到的。

　　沈君馥想了想，“这个模式很好，可是，有一个问题。可复制化很强。别的人看到利润也会建同样的体系。”

　　“抢先机吧，没有更好的办法。和喜羊羊一样，谁的体量越大，谁的成本就越低，控制的区域就越大，在目标客户群体中形成消费定势、运营惯性，而我们的服务越来越完善越来越好，相信就算出现竞争对手，问题也不大我们尽力做最好最大就是了。”韩枫心说，国家这么大，有钱人那么多，一旦搞出来被仿制是必然会发生的。

　　这些建议，韩华一条条细细记下，脑子里已经有了大致的轮廓，用不了一个月，这个货运网就会实现。

　　“小枫，我建议再稳一稳，顺风公司需要建立物流数据库，把客户的信息汇总起来，能提供运力分布依据，以及不同车型的分配等等，最好是能去米国进口一批电脑，由总部这边控制各区域的信息配送，包括车辆、司机、货主、发收地等等这些，没有数据库和统一的管理系统，一旦规模扩起来，整个体系会失控，所以我建议一定要由小到大，先磨合两城间、城内客户群之间的管理配送，之后再推广。”

　　沈君馥最担心的是一旦运作起来，最难的是公司对分布在各地的配送站如何进行有效管理。宏观上韩枫的思路绝对能赚钱，可是细节上需要把控的地方太多了。


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