第957章 美国的杀手锏

　　“太好了，”罗斯福显然对b-29得以装备部队赶到非常满意，他点点头说：“上将，我们需要更多的b-29，1944年6月底之前，陆军航空队至少应该拥有500架可以作战的b-29轰炸机，可以做到吗？”

　　“500架？还是……陆军航空队？”威廉.莱希愣了一愣，“总统先生，我们要用b-29轰炸哪里？是从纽芬兰起飞轰炸英国本土吗？”

　　b-29的航程很大，略微超过德国人的me264达到了9000公里以上。不过那是极限航程，在挂上炸弹之后的作战半径通常就在3000公里上下。即使采取少载炸弹，撤除部分自卫武器和装甲的办法增加航程，轰炸距离纽芬兰岛3000多公里的英国本土也是个极限了。

　　“当然不是，”罗斯福摇了摇大脑袋，“英国毕竟是我们的盟友，我们怎么能从空中杀害沦陷区的英国人民呢？而且欧洲的防空力量是非常强大，我们的b-29会损失惨重的。”

　　威廉.莱希稍稍松了口气，然后又问：“那么我们要轰炸什么地方？是夏威夷群岛吗？”

　　“也不是。”罗斯福看着满脸问号的威廉.莱希，微微一笑说：“我要轰炸日本控制的油田！”

　　“轰……轰炸日本控制的油田？”威廉.莱希瞪大了眼珠子，“飞机从哪里起飞？”

　　“从澳大利亚西北的黑德兰港……上将，你听说过这个地方吗？”罗斯福笑道。

　　威廉.莱希当然听说过黑德兰港，这美澳联军在澳大利亚西北的重要据点，和达尔文港差不多要紧。而那里距离日本控制的巨港油田（是最关键的油田）仅有2400公里！完全在b-29远程轰炸机的理想作战半径之内。另外，日本在东南亚地区所有的油田，几乎都可以被从黑德兰港和达尔文港起飞的b-29轰炸机的作战半径覆盖！

　　也就是说，美国只需要在澳大利亚西北部署几百架b-29远程轰炸机，每天就能在日本人最宝贵的油田上空投下500-1000吨炸弹或者凝固汽油弹。

　　另外，从澳大利亚西北起飞的b-29远程轰炸机的侦察型号还可以用来搜索南中国海上的日本船队，虽然不方便用b-29打破交，但却可以把船队的位置用电报告诉美国潜艇（在南中国海活动的潜艇大部分也是从澳大利亚出发的）。这将会极大提升美国潜艇的破交效率。

　　“上将，我想这是日本人的死穴吧？”罗斯福接着说，“b-29的轰炸、搜索，加上潜艇的破交，一定可以让日本从东南亚获取的石油数量大幅减少，至少减少80%以上！”

　　现在日本在东南亚拥有大约800万吨一年的石油产量，减少80%就640万吨（历史上差不多减少了100%），这样日本石油的获取量就会大幅下降到不足200万吨。这是根本无法维持战争的！

　　“可是总统先生，b-29只有9654公里的最大转场航程，而从美国本土到新西兰有超过10000公里的距离，b-29很难够得着啊。”

　　这个时空日本在太平洋战争的头两年表现威猛，不仅拿下了夏威夷群岛，而且还在南太平洋上节节胜利。而美澳联军在南太平洋的据点也大幅减少，可以供b-29起降的岛屿只剩下了新西兰。

　　“不是还有圣诞岛吗？”罗斯福挑了挑眉毛，“那是一座非常平坦的珊瑚岛，还有日本人修建的大型机场，只要我们能够将其夺取，b-29不就有了个落脚点了吗？“

　　幸好日本人有个731，否则他们真的没有办法逼美国去打固若金汤的夏威夷群岛美国人从来不喜欢打这种尸山血海的硬仗。他们的风格就是拿钱砸，拿油烧！把b-29万里迢迢运去澳大利亚，同时再把炸弹、汽油、零部件什么都用船装过去。也不管路上的消耗有多少，只管不计成本用b-29炸日本人的油田。

　　而且b-29还有高空、高速和重火力三大杀手锏，现在日本人的主力机型根本对付不了。只能眼睁睁看着自己宝贵的油田被炸毁，如果日本人不想挺着等死，就只有冒险进兵澳大利亚。而这又中了罗斯福的下怀，经过一年多的经营，澳大利亚的防御已经非常稳固了。大量的p-51和p47被部署到了澳洲，这两款飞机根本不是日本的舰载机能对抗的，如果日本想要打澳大利亚的主意，肯定会输得非常难看。

　　“上将，”罗斯福问，“我们有把握在1944年初拿下圣诞岛吗？”

　　“这没有问题，”莱希上将回答说，“从9月下旬至今的交战不仅让日本消耗了大量宝贵的燃油，而且还损失了许多非常优秀的飞行员。这对他们而言是非常致命的打击，只要我们坚持正确的战术，日本只能放弃北太平洋。而从目前的情况来看，他们的确在进行收缩。”

　　“日本不会训练更多的飞行员吗？”罗斯福似乎有些不确定，“他们曾经训练许多优秀的飞行员，是吗？”

　　“是的，但那是过去的事情了。”莱希上将说，“我们目前的战术，归根结底就是和日本拼燃油……不仅出动舰队要烧掉大量的燃油，而且优秀的飞行员实际上也是用燃油烧出来的。

　　除非极少数的天才，对大部分飞行员而言，成功不过是熟能生巧，多飞而已。300个小时不过是可能合格（不是百分之百合格，有个50%合格率就不错了），再随队训练上200个小时才能上战场，如果要上航母还要再多训练至少200个小时。在成为正式的战机飞行员后，还会有大量的日常训练和适应训练（适应新机型或新的作战环境），所以一名真正优秀的飞行员，大部分都经历过上千个小时的飞行训练和差不多相同时间的飞行任务（并不一定是作战）……而飞行员训练的每一次晋级，都伴随着相当大比例的淘汰率。”

　　威廉.莱希得意地笑了笑：“所以我们可以把一名真正优秀的飞行员看成几十万加仑（莱希说的是美制加仑）的高品质航空汽油（战斗机飞行员省点，轰炸机飞行员训练起来更费油，平均一下差不多就这数）……日本在过去不到一个月内损失的优秀飞行员，价值至少几十亿加仑航空汽油。只要我们坚持不懈的烧下去，日本必败无疑！”

　　威廉.莱希说出的是一个日本人怎么都不敢想象的现实，他们在过去几个星期内损失的飞行员价值至少100万吨航空汽油飞行员的经验是打仗打出来的，但技术是烧油烧出来的……而没有油就没有技术，没有技术最多只能获得跳伞和被击落的经验，是成不了王牌的。

　　而100万吨航空汽油对美国而言根本不是个事儿，可是对日本来说就是无论如何都弥补不了的损失了，而对现在的德国来说，100万吨b4或是c3汽油则意味着在明年春天以后拿下莫斯科和斯大林格勒的可能！

　　所以赫斯曼在同意向日本提供200枚“银色死神”和2架me262喷气式战斗机（发动机也是劳斯莱斯公司的w1b）的同时，却拒绝向日本提供大量的燃油，只给了2000吨航空煤油供“银色死神”和2架me262使用。


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